紐扣電池到中國貨代公司 清關(guān)合規(guī)省心

做紐扣電池進口生意的老板們別大意！別看紐扣電池體積小，卻屬9類危險品（UN3090/UN3091），從海外運到中國，選對紐扣電池到中國貨代公司，才能避開扣貨、罰款的麻煩，讓貨物順暢通關(guān)。

義烏的張總做電子配件進口5年，前兩年就踩過致命坑。他從日本進口一批鋰金屬紐扣電池，找了家普通貨代，對方說“小電池不算危險品，隨便運”，沒做危險品申報，還用普通塑料袋混裝，沒貼中文警示標簽。貨物到港后直接被海關(guān)扣查，折騰了15天才補完中文MSDS報告、UN38.3測試報告等文件，光滯港費就花了3萬，還因耽誤交貨期賠付客戶2萬違約金，一單生意虧得心疼。

后來經(jīng)同行推薦找到我們，張總才算明白紐扣電池進口中國的核心是“細節(jié)合規(guī)+專業(yè)包裝”。我們接貨后先做三件關(guān)鍵事：一是幫客戶明確電池類型，區(qū)分鋰金屬（UN3090）和鋰離子（UN3091）紐扣電池，針對性準備申報文件；二是補齊必備資料，包括境外生產(chǎn)企業(yè)備案、中文MSDS報告、危險品進口許可證（批量進口必備）；三是優(yōu)化包裝方案，要求每粒電池單獨用防靜電袋密封，10粒一組裝入小紙盒，再整體放入UN認證防爆紙箱，箱內(nèi)填充緩沖棉，外箱貼好中文“紐扣電池”“遠離火源”等警示標簽。

運輸環(huán)節(jié)更是不能含糊。紐扣電池數(shù)量多、易散落，長途運輸中摩擦短路風(fēng)險不小。我們作為WCA會員，和馬士基、中遠等船公司長期合作，選擇有危險品運輸資質(zhì)的船舶，單獨安排危險品艙位，避免與普通貨物混裝。張總那批曾被扣貨的紐扣電池，在我們的全程把控下，從日本橫濱港到寧波港，8天就完成了運輸+清關(guān)，貨物零損壞、零延誤，他握著我們操作經(jīng)理的手說：“原來小電池進口，門道這么多?！?/p>

清關(guān)效率是跨境電池物流的“生命線”。中國海關(guān)對紐扣電池這類危險品進口查驗嚴格，普通貨代因不熟悉流程，往往導(dǎo)致清關(guān)周期長達一周。我們有專屬的清關(guān)團隊，深耕行業(yè)16年，熟悉寧波、深圳、上海等各大港口的紐扣電池進口政策和查驗重點，能提前預(yù)判可能出現(xiàn)的問題并做好應(yīng)對。去年旺季，張總從韓國進口一批100萬粒紐扣電池，貨物到港后恰逢海關(guān)專項查驗，我們的清關(guān)團隊當天就提交了所有佐證材料，僅用2天就完成清關(guān)放行。

很多客戶擔(dān)心專業(yè)電池貨代費用高，其實選對公司反而能省錢。張總之前找低價貨代，看似運費省了20%，但加上滯港費、違約金和額外的文件辦理費，總支出反而是我們的2倍。找我們合作后，報價透明，海運費、清關(guān)費、包裝費、保險費一一列明，沒有任何隱藏消費。他算過一筆賬：合作一年來，光規(guī)避風(fēng)險就省了近15萬，還節(jié)省了大量溝通時間。

我們還會提供全程可視化跟蹤服務(wù)，從貨物在境外裝船起航，到抵達中國港口、清關(guān)放行，再到送貨上門，每個節(jié)點都實時同步給客戶。有次張總從美國進口的紐扣電池，因港口臨時調(diào)整清關(guān)流程，我們的海外代理提前協(xié)調(diào)，幫客戶補充了相關(guān)說明文件，避免了滯港。張總說：“把貨交給你們，我完全不用操心，每天看一眼物流信息就夠了，這才是專業(yè)電池貨代該有的樣子?！?/p>

現(xiàn)在做危險品海運的貨代不少，但懂紐扣電池進口中國政策的不多。有的敢接不敢清，有的清了不合規(guī)，最后坑的還是客戶。我們做危險品物流16年，從申報、包裝到運輸、清關(guān)，每個環(huán)節(jié)都有標準流程，全球主要紐扣電池生產(chǎn)國（日本、韓國、美國、德國等）都有合作代理。

如果你也在為紐扣電池進口中國發(fā)愁，不管是小批量樣品還是大批量訂單，都可以找我們聊聊。紐扣電池到中國貨代公司選對了，不僅能省時間省成本，更能讓貨物安全合規(guī)抵達，這才是做進口生意最需要的“定心丸”。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。